“我们的目标不是‘更深’，而是‘更强’——更好地利用深海深度优势，提升装备的综合作业能力和智能化水平。”今年全国两会期间，全国政协委员、中国船舶集团有限公司第七〇二研究所所长叶聪就人工智能这一热点分享了见解。

　　针对人工智能与深海装备的融合，叶聪表示，载人潜水器从未与智能技术隔断。目前潜水器已应用智能监控、智能检测、智能供电、故障辅助诊断及自动驾驶等技术。

　　在有人与无人的结合方面，叶聪阐释了两个维度：一是通过有人潜水器积累深海复杂环境经验，验证和支持无人智能技术发展；二是早已实现有人潜水器决策、多个无人潜水器协同作业的模式，智能技术极大延伸了载人潜水器的感知、控制和作业范围。

　　谈到当下热门的具身智能，叶聪透露水下领域其实起步很早。“我们很早就有了机器鱼、机器蛇、仿生海葵、仿生螃蟹等水下运载器，这本身就是具身智能的体现。”未来将更多利用仿生装备安静、节能、低扰动的优势，减轻劳动密集度，改善绿色智能应用。

　　面对AI技术的快速发展，叶聪指出，海洋环境与陆地完全不同，对算法要求特殊，必须开展相关算法设计和基础研究。他表示，船舶海洋装备必须研发自己的规划和发展路径，打造适应海洋特殊环境的共用底座和平台。当前不仅要解决“有没有”“能不能造”的问题，更要解决“从0到1”的原始创新和颠覆性创新。

| 记   者：曹山泉
| 责   编：方　浩
| 一   审：高红梅
| 二   审：项　丽
| 三   审：甘丰录
| 来   源：中国船舶报