2017年，美国海军意外事故频发，已有4艘在西太平洋执行任务的军舰与船只相撞或搁浅，包括“安提坦”号巡洋舰搁浅事故，“尚普兰湖”号巡洋舰、“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号驱逐舰撞船事故。

一、美国海军2017年撞船事故基本情况

（一）“安提坦”号巡洋舰东京湾搁浅

（二）“尚普兰湖”号巡洋舰韩国海域剐蹭

（三）“菲茨杰拉德”号驱逐舰日本海域被撞

1.总体情况

2.事故详情

（1）航行状态

（2）受损情况

 

图 4 “菲茨杰拉德”号驱逐舰受撞部位舱室分布

3.损管控制

4.事故影响

图 6 “菲茨杰拉德”号驱逐舰2号士兵住舱三个出口情况

（四）“麦凯恩”号驱逐舰新加坡海域被撞

二、事故原因分析

（一）舰队部署强度高

    美国海军在西太平洋特别是南海的部署与活动从奥巴马政府“亚太再平衡”战略提出后不断频繁，在特朗普政府得到加强。作为承担整个西太平洋地区日常任务的部队，美国海军第七舰队职责范围广，东至国际日期变更线，西到印度/巴基斯坦边界，北到白令海峡千岛群岛，南到南极，共1.24亿平方千米，面积居美国海军第一。但该地区部署的舰艇数量不多，驻扎在横须贺海军基地的3艘“提康德罗加”级巡洋舰和第15驱逐舰中队中的8艘“阿利·伯克”级驱逐舰是主力，其中包括2017年四次事故中三艘舰艇，“菲茨杰拉德”号、“约翰·麦凯恩”号驱逐舰和“安提坦”号巡洋舰。虽然会从夏威夷或圣迭戈派出2-5艘周期性部署的驱逐舰，第七舰队每天平均仍有超过50%以上的舰艇在任务区域内执行双边/多边军事演习、港口访问、军事合作训练指导、自由巡航等任务。

    太平洋舰队司令哈利·哈里斯提出“时刻准备今夜开展”，太平洋舰队司令斯威夫特宣称还要在西太增加50%的巡航力度。2015年，美国海军军舰在南海巡航时间超过700个舰日，而太平洋司令部意欲增加到900个舰日。这样的部署要求提高了任务负荷，打乱了原有的部署周期，人员和装备长期处于疲劳状态，导致事故频发。

 

图 8 美国海军各舰队管辖范围示意图

（二）美军舰员素质降低

（三）美军舰船航行蛮横

（四）夜间航道环境复杂

（五）舰载设备系统老旧

三、影响与启示

（一）西太地区或将部署更多水面战舰

    目前，第七舰队是美国海军唯一一支在国外前沿常态化部署的舰队，但水面主战舰仅1艘航母、3艘巡洋舰和8艘驱逐舰，面临广域的职责区域和高强度的部署要求已力不从心。在近海战斗舰尚未大量部署情况下，第七舰队只能依靠第15驱逐舰中队，采取“1+X”的部署模式，即由第15驱逐舰中队的驱逐舰轮换部署，每次部署时间2-4个月，期间到樟宜和南海周边港口补给或修整，其它舰船通过巡航、演习和访问等方式进行补充。如母港为圣迭戈的“尚普兰湖”号巡洋舰赴韩参加韩美军演。由于本年度频发的事故已导致一艘巡洋舰和2艘驱逐舰暂停服役，第七舰队可用于部署的战舰将更加捉襟见肘。

    从目前的情况看，美国海军或将用更新型的可用驱逐舰取代受损需要维修或报废的驱逐舰。同时，近海战斗舰目前已服役9艘，除前四艘作为训练试验舰外，已有1艘部署于新加坡，随着任务包的基本成熟，美国海军或将加快近海战斗舰的部署进程。此外，美国海军已基本实现将60%的舰艇部署于太平洋区域的目标，可用于部署的水面战舰仍有很多，为了降低第七舰队的部署强度，美国或将更加频繁地派遣本土水面舰前往西太。

（二）混舱制度可一定程度保持战斗力

（三）科学损管设计训练是生命力关键

（四）提高系统冗余裕度确保应急需求

如需全文及相关资料，可联系工程情报研究团队，XXXXX@XXX.com