据今日海军网2020年3月1日报道，蒂森克虏伯海事系统公司在获得质量和安全许可后，计划采用增材制造技术为德国潜艇提供强度更高、重量更轻的零部件，以加速潜艇建造速度。近年来，美欧等国海军逐步扩大增材制造技术应用范围，以优化海军装备制造及维修保障水平。

图1  蒂森克虏伯海事系统公司基尔造船厂

中心专家陕临喆、柳正华认为，对海军而言，增材制造技术具有多项优势：

一、优化维修保障，提升战备水平

2018年9月，“阿里•伯克”级导弹驱逐舰采用金属材料和搭载于航母的3D打印机成功制造出新螺栓，用于修复机库舱门滚轮上的螺栓，节省了大量时间和成本。2018年12月，美国“斯坦尼斯”号航母利用随舰搭载的3D打印机，成功制备出备用卫星天线旋转接头，以及保险丝盒与相关安装零件，无需备品备件，原本预期八周的修复时间缩短为一天，随后，舰上先进制造实验室（AML）基于增材制造技术生产了约300个急需的塑料部件，计划在7个月内完成安装，以缩短交货时间和运输成本；2019年，挪威国防研究机构在“Flotex”演习期间，探索了随舰搭载熔融沉积成型3D打印机的可行性，希望借此提高舰上快速维修能力。

图2  “斯坦尼斯”号航母制备的塑料部件

二、降低新型装备研发周期和成本

2017年7月，美国橡树岭国家实验室与海军颠覆性技术实验室合作，采用大面积增材制造技术和碳纤维复合材料，在4周时间内完成长约9.14米的潜艇艇体模型从概念设计到组装的全过程，将成本降低90%，此举可为潜艇研发论证提供高效支持；2019年5月，美国海军利用增材制造技术，成功为海豹突击队制备了小型载人潜水器艇体，生产周期从原来的5个月缩短至数周，耗资从80万美元降至6万美元。

图3  美海军制备的潜艇艇体

三、提供更可靠、更坚固的零部件

欧防局材料与结构能力技术组（CapTech）目前正基于增材制造技术研发新型拉胀材料，以提高国防领域相关设备的装甲防护能力。为解决导弹连接器常出现的断裂问题及T-45“苍鹰”教练机的供氧问题，美国海军分别于2016年和2017年，利用3D打印技术制备出新型铝合金连接器底壳和聚醚酰亚胺空气导管，在改进性能的同时，大幅缩短设计及制造时间。

增材制造技术可为紧急事件提供快速支持，并实现部件的定制化，未来应用前景广阔。美欧海军高度重视增材制造技术的发展，如美国海军在“增材制造技术愿景”文件中已将增材制造技术视为颠覆性技术。当前，国外海军增材制造技术的发展重点，一是增强制造的大型金属部件的可靠性，以提高造船生产效率，二是推进增材制造技术的上舰应用，以提高舰员级维修水平，优化舰艇战备和持续作战能力。